彩神app网页 央视调查“失控奔驰车”事件 大量细节首次披露

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  原标题:央视调查“失控奔驰车”事件 血块细节独家披露 

  3月14日晚上,车主薛先生开着刚买两个多多多多月的奔驰车从河南去四川出差,没想到在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后,发现刹车失灵,定速巡航的功能解除不了,在尝试了多种土土办法却说,他选则 了报警求助,而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。薛先生描述,他以每小时120公里的强度在高速公路上跑了两个多多多多小时,最后通过开关车门才把车速降下来。

  事件被报道后,人们提出质疑,认为这人 具体情况几乎我太多 可能 存在,我太多 可能 以120公里的时速在高速路上连续跑两个多多多多小时,我太多 可能 所有降低车速的土土办法都失效,甚至人们认为,这起事件是有目的的恶意炒作。事情的真相到底是怎么的?看央视《法治在线》的调查。

  车主联系奔驰客服 尝试多种土土办法无果

  薛先生回忆,他无法缓速后,联系了奔驰客服,试了踩刹车、取回定速巡航、挂空挡、拉手刹等等土土办法都无法缓速,无奈之下,他都不能了选则 报警。在电话里,他向民警提出,他是是否是还时需采用追尾大货车的土土办法,将车停下来。

  薛先生:“交警认为很危险,不可能 我车速高,大货车车速低,害怕防撞钢架顶不住,却说 我的车不可能 会进入大车的尾部上方,对我造成人身危险。”

  却说,民警提出让薛先生通过蹭护栏的土土办法缓速。不过,对于这人 土土办法,薛先生认为危险性太多。

  薛先生:“不可能 把它这人 护栏给撞开,造成二次伤害。”

  车主开车门车速下降 安全通过收费站

  蹭护栏、追尾都很危险,那么,薛先生是缘何想到用同样有危险的开车门的土土办法缓速?据薛先生讲,他却说我没打算用这人 土土办法缓速,他打开车门随便说说是为了跳车。薛先生说,每人个打开车门后,竟然发现车速刚刚现在开始 降下来了。

  据薛先生说,随便说说他发现车速其他下降,不过此时他不可能 远远的想看 了豫陕收费站的牌子,他立即关上车门,按照却说民警告诉他的通道,快速通过了收费站。此时,在豫陕界收费站值班的民警柴海峰,不可能 提前接到通知,安排民警清空了三条收费车道。

  据薛先生说,通过收费站后,他再次尝试开车门缓速。

  薛先生:“我当时的姿势是,腿和手顶着门,打开车门后,车速就刚刚现在开始 往下降。经常降到,却说我一百二,一百一,一百。。。。。。降到三十左右却说,却说 你刻意去点了一下刹车,有了刹车感觉,却说 却说 你点了刹车,停到紧急停车带。”

  薛先生回忆,和民警在停车区检查了车辆暂时没现象后,为了能及时去成都参加展会,却说就开车背叛了。

  敲定女外国前前男友提出的五方面现象

  这人 事件不仅在网上被血块转载,还引发了女外国前前男友的热议。女外国前前男友提出十个 方面的现象:比如连霍高速车辆比较多,薛先生缘何能以120公里每小时的强度行驶一小时,还有此前媒体报道中提到的“奔驰后台控制停车”到底是缘何回事?

  一、车速120连续行驶一小时?

  对于强度的现象,记者从交警部门独家拿到了几份资料。这是薛先生的奔驰车上了连霍高速后,在三门峡段被监控拍下的三张测速照片,分别是连霍高速797KM处,车速113KM/H;851KM处,车速112KM/H;873KM处,车速115KM/H。

  根据民警的解释,不可能 测速存在一定的误差,三张测速照片记录的是110多KM/H的车速,实际车速有不可能 会在120KM/h左右。

  为了进一步选则 车速,记者找到了几段监控。通过计算还时需想看 ,连霍高速851KM和873KM处的距离是22KM,通过时间为11分07秒,平均强度约为120KM/H。同样还时需计算连霍高速873KM处到900KM处,平均强度为104km/h,而连霍高速873KM到900KM这段路,也正是车主薛先生所说的通过开车门缓速的路段。

  二、各种土土办法都无法缓速?

  对于是是否是真的无法缓速,薛先生的描述是却说我的。薛先生说,他一共踩了两次刹车,第一次轻轻点了一下刹车,发现定速巡航那么取回,却说 再次踩了一下刹车。

  薛先生说,客服建议他试试挂空挡,不过他试过却说,挡位那么变化,却说,客服又建议他试试拉手刹。

  薛先生:“却说 却说 你按这人 手刹,它就报警,却说我车内报警。好像有那种违规操作那种的,滴滴滴滴响,却说 跟我说有报警,跟我说你听到没,售后说听到了。”

  三、开车门还时需缓速?

  人们提出,薛先生驾驶的这款车并那么开车门缓速的功能,对此,薛先生提出了每人个的看法。

  薛先生:“我却说试了一下,在强度比较低的具体情况下,开车门还是会停车的。开车门停车肯定是会有电脑相对应的连接,不可能 那么连接,你开车门他在缓速的却说为那先 会停车。却说专家和女外国前前男友试的车都不 那么现象的车,却说 我的这人 车是有现象的车,却说我说在其他部位不可能 零件、电脑系统连接,再次经常出现现象的却说,会我太多 缓速呢?”

  四、后台操控停车?

  事件存在后,有媒体报道“奔驰售后终于通却说台系统操作”将车停了下来。

  对此,薛先生表示媒体报道的“奔驰后台控制”车停下来属于误读。

  薛先生:“交警问我这人 车是缘何停的,跟我说不可能 是开车门,会影响到其他电子元件。却说 交警问跟4S店缘何沟通的,跟我说车上有那个SOS后台,有后台系统。那交警却说我说,会我太多 不可能 这人 系统有所帮助,跟我说不清楚。”

  记者:“当时说是后台帮助你停的车,随便说说这人 是朋友的误读?”

  薛先生:“对,肯定是误读,不可能 奔驰后台那么停车这人 功能。它却说我还时需通过手机APP,登录系统,把车门打开,或锁车门。”

  五、缘何不敲定行车记录仪内容?

  人们提经常出现象,薛先生的奔驰车上安装了行车记录仪,这上方或许记录了事发的具体情况,也还时需敲定却说质疑,却说我为那先 薛先生并那么学会英语来呢?

  根据薛先生的介绍,行车记录仪的内容被覆盖了,曾试图找人恢复,却说 遗憾的是,并那么恢复成功。薛先生的这张卡为8G卡,目前还时需想看 的是58个文件,6.68G的大小。其中两段画面,是薛先生开到成都后行车记录仪记录下的画面。

  从画面上还时需想看 ,视频的日期是2018年3月4日,视频的总大小是6.68G,也都不 满满的8G,对此,薛先生的说法是,记录仪的日期自从买来后经常那么调过,却说日期是不准的,另外薛先生说这人 卡一般都不 会存满,有时存7个多G,有时存6个多G。

  首次曝光 车主与奔驰方沟通录音

  事件存在后,奔驰工作人员和薛先生做了沟通。记者也从薛先生那里独家拿到了几段录音。

  薛先生:我现在最想知道我这人 车是那先 具体情况引起的。

  工作人员:朋友也想,却说我说我也我却说我知道您是相信朋友几块,不可能 说您也希望政府机构的介入,却说我看您这边的态度。

  薛先生:我现在的态度却说我,把车送到第三方检测。

  工作人员:行。

  薛先生:在检测的却说,媒体参加。不可能 现在懂车的人也太多,却说我有媒体在的话,就全程直播。像用那先 仪器检测。

  工作人员:全程直播?那不成,肯定不行。

  薛先生:不可能 现在网上质疑太多。现在你也知道,网络舆论太厉害。

  工作人员:我理解。

  薛先生:我的压力是非常大的,你看微博什么时间?却说 你看微博。

  3月22日下午,根据奔驰公司方面和车主薛先生达成的初步共识,双方同時 将车辆贴上封条,奔驰公司提供拖车,将事发奔驰车从四川成都拖回河南郑州薛先生指定的地点封存,对于下一步,双方会继续协商。

  事件除理 怎么在法律框架内行走?

  在这起事件中,当时奔驰车是是否是存在了现象,或许还时需进一步的权威检测不能选则 。不过,这起事件在法律框架内会有着怎么的走向,不论是车主、奔驰公司对却说我同時 事件应该采取怎么的土土办法?

  不可能 奔驰车随便说说存在现象,还时需通过怎么的土土办法维权?

  中国政法大学副教授吴景明:“法律规定消费者维权的途径的首先是协商,那作为奔驰那么大公司,假若说他每人个有过错,相信这人 协商,他是不能承担相应的责任的。假若说他最后协商不成,那么有好多途径,比如说向有关部门,向技术监督部门投诉,也还时需通过起诉来除理。”

  在事件真相出炉却说,过分的猜测甚至不理性的谩骂,无论是对车主每人个,还是奔驰却说我一家企业,都不 着很大的影响。这人 具体情况下,公众应该怎么围观呢?

  中国政法大学法治政府研究院院长王敬波教授认为,随便说说却说人在做分析,却说 毕竟都不 事发的那辆车,在最终检测结果出来却说,都不能了武断地下定论。

  王敬波:“在客观事实尚未澄清的基础上,朋友都不能了够凭借每人个的主观判断来去评判某一方的是是非非,不可能 一切的判断,都应该基于客观事实的基础上。”

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