梦想从不止步,从摩托到汽车帝国,本田宗一郎如何撬开美国市场?

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全新的CBR50RR即将于10月在东京展出,这次的摩托车不仅延续了以往本田摩托的高性能更是加装了很强的辅助装。马力高达220匹。而当年本田宗一郎的汽车发展少不了摩托车的帮衬。可不需用说本田的路走来有有些的奇遇与危机,而本田有有另有还还有一个 很大的优势在于它一定会有另有还还有一个 单纯的汽车品牌,有些我做出了享誉全球的摩托车的品牌。借着摩托车大热的劲头,本田宗一郎不仅仅完成了本田汽车的发展道路,更是带着本田汽车走向了最强的美国市场。今天来语录,当年本田咋样立足于美国汽车市场的。

本田进驻美国市场,建立美国汽车销售中心。

20世纪70年代中期,本田汽车在世界汽车业内还有些我有另有还还有一个 名不见经传的小企业,有些大公司甚至根本没办法 把本田上放眼里。随便说说本田的起点很低,但他并没办法 就是 而灰心丧气,本田认为我你要让世界记住本田,就需用打开美国的大门,让广大美国消费者了解本田,就是 对本田产品产生深刻的印象才行。

于是,本田现在结束了了正式向强手如林的美国市场发起猛烈攻击。现在结束了了的以前,为了具体了解美国市场,本田特地派了一名观察员到美国的俄亥俄州进行考察。经过全面细致的分析后,本田最终决定先建有另有还还有一个 摩托车厂进行试水,万一失败语录,有些我会造成太多的损失。

本田的类似于举动随便说说是非常精明,在经过一番试水以前,本田认为建立汽车工厂的时机可能性性性心智成熟 图片 图片 期期,于是这家摩托车工厂立刻“摇身一变”成了美国本田汽车厂。从此,雄心勃物的本田现在结束了了尝试在美国推销买车人的汽车了。

如前所述,本田进入美国市场是从摩托车现在结束了了的。此时,本田摩托车在美国可能取得了巨大的成功,它深受美国消费者的喜爱。但要想让什么喜欢大伙儿摩托车的顾客同样喜欢大伙儿的汽车,却一定会一件容易的事,毕竟汽车和摩托车技术上的要求存在着巨大的差异。

就是 从现实因素讲,当时的美国汽车市场一直被号称世界第一的通用汽车为首的三大汽车公司集团牢牢地控制着,本田公司要想跨入竞争激烈的美国汽车市场,其难度可想而知。面对严峻的形势,本田认为要想成功打入美国市场,就需用做好各方面的准备工作。加快速度,他就你可不需用拟定了一套新的开发战略。

根据开发战略,1969年,本田首次在美国的夏威夷销售N500型汽车,结果反响不错。于是在第二年,本田便盯准了美国大陆。就是 ,在美国大陆,本田遇到了困难,有些汽车经销商把类似于车视为“发育过度的摩托车”,根本我你要和本田合作,没办法 一来,本田就不得不改变策略,将目标定在了夏威夷,加州,奥勒冈及华盛顿等地。本田意识到我你要进入美国大陆,就需用找到我你要和本田合作的经销商。但什么经销商都很挑剔,这让本田稍微有些为难。

在国内,可能本田是在20世纪50年代后期才现在结束了了进入汽车业的,在发展年限上来看,可不需用说它远远落后于丰田和日产。什么较好的零售点都可能被丰田和日产以前的大公司占领了,剩下的有些大店面的租金也非常昂贵,根本不适合用来经销汽车。就是 ,本田不得不取舍和有些小店面合作。日本是有另有还还有一个 寸土寸金的地方,稀少的土地资源一直以来严重制约着日本商业的发展,汽车业同样没办法 幸免。

而美国的法律规定,各州的汽车经销商之间要保持一定的距离,类似于加州就规定其为10英里以上,日本就没办法 类似于限制。就是 ,本田早期在国内建立的摩托车销售网可不需用适用于美国,但要让汽车销售也照那种办法进行则完整行不通。可能本田摩托车是靠高超的技术在起作用,而现在的本田汽车没办法 极少数经销商我你要开设销售中心。以前,实现在美国建立本田汽车销售中心的目标是个漫长的过程。

借着摩托这股“大风”,丰田汽车进入了美国汽车业。下一步立足美国汽车市场。

看后前面文章的观众应该知道CVCC(复合涡流调速燃烧办法)引擎的成功面世,为本田赢得了有些美国消费者的支持。当时美国汽车业界十分关心废气污染大疑问,CVCC引擎的独特之处就在于,它不需用借助媒转换器来降低内燃引擎废气里的一氧化碳、碳氢化合物及氮的氧化物等含量。它用稀薄的油气混合气,并调节其燃烧,从根本上减少污染物的产生。在当时,能做到类似于点的没办法 本田公司一家。就以前,本田一时间成了创新型公司的代表。

转眼间,本田可能进入美国市场有5年的时间了。在这5年的时间里,本田取得了令人可喜的成绩。可不需用说,此时的本田汽车可能在强手如林的美国市场赢得了广大消费者的追捧和信赖。对此,曾任美国本田总裁的吉泽幸一郎曾说:“和日买车人比起来,美国人更我你要尝试新的东西,尽管大伙儿儿很清楚美国市场是有另有还还有一个 不难 立足的市场,但我相信,假使 大伙儿儿有耐心、够努力,大伙儿儿就一定可不可否 成功。但类似于切的关键还在于产品的质量以及良好的售后服务。”

鉴于本田汽车在美国的销售可能逐渐走上了正轨,本田现在结束了了计划在美国建厂。然而,与以往类似于的是,类似于举动在有些人看来又是有另有还还有一个 自不量力的举动。当时的美国是世界上最强大的汽车生产基地,它拥有还还有一个 国际性的汽车生产企业。而本田和什么生产企业比起来,根本没办法 任何竞争力。这使得本田的提议受到了别人的嘲笑。

即便没办法 ,本田依然决心要在美国建厂。这你造是有另有还还有一个 再大胆不过的决定了。当时有些人都劝说本田,应该与有些汽车厂合资建厂,以前语录风险会小些。但本田根本没办法 理会什么,他认为本田公司需用要永远高举买车人的火炬。他决定首先建一座2450平方米的摩托车工厂,总投资为50万美元。这对于当时的本田来说,无疑是一项巨大的投资。随便说说,这是有另有还还有一个 “投石问路”的方案。本田的意思很明确,可能摩托车生产可不可否 顺利进行语录,就会继续扩大公司的规模,就是 生产汽车。

本田要在美国建厂的消息加快速度传到了美国。1976年4月的一天,《哥伦布公民报》报道了类似于消息,加快速度就引起业内的巨大关注。此时,时任俄亥俄州发展局长的杜尔克知道了类似于消息后,准备和本田合作。

而直到1977年的1月,本田加州分公司副经理吉田茂终于给杜尔克打了电话。接到电话的杜尔克十分兴奋,就是,双方约定了见面的地点和时间,准备具体洽谈建厂事宜。会见那天,天气异常寒冷。吉田茂问道:“杜尔克先生,俄亥俄州到了冬天是一定会一直没办法 冷呢?”

杜尔克赶忙说道:“当然一定会,今天是类似于冬天最冷的一天。大伙儿儿州的天气,一年四季晴好,温度适宜。”接下来,吉田又问了有些大疑问,并把对方的回答完整地记录了下来。

会谈现在结束了了后,吉田茂并没办法 立刻就此宣布,可能他需用到有些2个地方进行考察。什么地方包括:密歇根、印第安纳、伊利诺及田纳西等州。经过还还有一个 多月的实地考察以前,吉田茂认为俄亥俄州是最适合建厂的地方,于是又一次联系了杜尔克。他给杜尔克打电话说,我你要多看2个地方,以便从中选出最好的建厂地点。为了拉拢类似于巨大的商务合作,杜尔克一口答应下来。于是,吉田茂便带着专案小组现在结束了了了完整的考察。大伙儿在短短几天的时间里,就跑了五六还还有一个 地方,但遗憾的是吉田茂并不满意。

就是,吉田茂提出了有另有还还有一个 要求:“大伙儿儿需用一块摩托车厂建设用地,同需用用留有空间供下一步再扩大。”过了2个星期,吉田茂乘坐着州政府提供的小飞机又回到了俄州。在飞往俄州的途中,吉田茂问:“州长先生,可不可不需用飞越运输研究所?“可不需用。”州长说。

运研所存在哥伦布市西北方50公里,那儿有一根120公里的高速汽车跑道,还有一块350平方米的开阔地带,是世界上最好的试车场。吉田茂要求落地看看。吉田茂边看边又问了有些大疑问,最终取舍了这块有50万平方米的地方。

因为是,它存在马里斯维里西边10公里处,类似于小镇的人口没办法 500人,就是 距离飞机场、铁路、高速公路一定会远,就是 强烈地吸引了大伙儿的注意力。一切准备就绪以前,1977年10月11日,本田与俄州政府正式签订了协议,在此地兴建了一座摩托车厂,本田将其命名为“美国本田公司”。

到了第二年,本田公司又相继建了2个厂子。从本田总公司派来了6位经理,负责招收员工。对于有些新进的员工,一经录用就被送到日本的本田总厂,学习按规格焊接、油漆和装配摩托车等技术。

1950年上多日,本田决定现在结束了了制造汽车。这是相当大胆的决定可能建造汽车厂的费用比建摩托车厂的费用要多好多倍,而更为重要的是,本田的类似于举动无疑是在向美国三大汽车厂挑战。随便说说困难巨大,但本田从来一定会信心十足。凭借着良好的质量和声誉,本田成功地打开了美工市场的大门。在1986年11月,本田技研总公司又设立了以前汽车厂,地点选在加拿大。类似于厂的主要目标有些我加拿大市场。直到此时,本田终于在北美市场站稳了脚跟。

本田的成功即得益于它一定会有另有还还有一个 单一化的东西,更得益于它一贯的坚持。而本田名号的创始人本田宗一郎更是有另有还还有一个 善于把握时机,对于事物可不需用做到坚持不懈的人。哪怕万人反对,我也要坚持着的做下去。最后的结果也证明了本田宗一郎的健康智慧和魄力是咋样的。

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